GENERALE
Probabilmente uno degli sport più popolari per le persone in sedia a rotelle è l'handbiking. Le handbikes sono disponibili in diverse versioni, che sono azionate da una manovella. Sono tutte divertenti in ogni caso!Quando si va a fare un giro in campagna con tutta la famiglia o quotidianamente al lavoro, a scuola o a trovare gli amici - la "bicicletta per disabili"fornisce più mobilità in modo semplice. Negli ultimi 25 anni, l'handbike è passata dall'essere "attrezzatura sportiva per i freaks" all'attrezzatura sportiva più usata dagli utenti di sedie a rotelle.
Cavalcare regolarmente è anche un buon allenamento fitness perché mantiene la flessibilità del corpo, stabilizza il sistema cardiovascolare, aiuta ad abbassare la pressione sanguigna e i livelli di lipidi nel sangue, aiuta lo sviluppo muscolare, fa ridurre le maniglie dell'amore e libera la mente dopo una giornata intensa.
I gruppi muscolari che si allenano con l'handbike sono anche diversi da quelli che si usano, per esempio, per spingere una sedia a rotelle manuale. La postura leggermente diversa può contrastare i tipici danni a lungo termine, che sono più comuni nei paraplegici.
L'handbike opportunamente adattata e montata individualmente non solo rende l'atleta di punta più veloce, ma permette anche agli handbiker occasionali e agli sportivi di estendere il loro raggio d'azione.
Le ruote sono dotate di un cambio e sono azionate dalla forza del braccio tramite una manovella. Nonostante la pura "potenza del braccio", si possono raggiungere velocità piuttosto elevate. A seconda dell'equipaggiamento, sono possibili circa 25 km/h per paraplegici ben allenati con la bicicletta adattiva e circa 40 km/h nella bicicletta reclinata.
L'handbike è un buon aiuto terapeutico, ed è per questo che in alcuni paesi si paga un contributo per il loro acquisto.
QUAL È IL NOME GIUSTO?
Il termine handbike deriva probabilmente dalla fusione di bicicletta e guida a mano. All'epoca in cui i primi pionieri sperimentavano le handbike, anche le mountain bike stavano vivendo il loro grande boom ed erano sulla bocca di tutti. E così si presume che la parola "montagna" sia stata semplicemente sostituita da "mano" e sia nato il termine "handbike".
Tuttavia, il termine handbike è in realtà un anglicismo fasullo. Il termine inglese bike, o più correttamente bicycle, si riferisce in realtà a un veicolo a due ruote - la classica handbike, invece, è un Triciclo.
Nel mondo anglofono - correttamente - quindi il termine Handcycle preferito.
LE DIVERSE BICICLETTE
Ora c'è una grande varietà di biciclette a mano. Oltre alle due varianti più conosciute, la cosiddetta adaptive bike e la recumbent bike, ci sono anche la seat bike e la knee bike (varianti della recumbent bike), così come la therapy bike o Berkel bike per uso terapeutico.
Le biciclette adattive e le biciclette reclinate differiscono principalmente in quanto la bicicletta adattiva è accoppiata davanti a una sedia a rotelle, mentre le biciclette reclinate rappresentano un pezzo indipendente di attrezzatura sportiva.
Vorremmo ora presentare qui queste due varianti.
La bicicletta adattiva (leader handbike)
In poche parole:
- è accoppiato alla sedia a rotelle manuale per mezzo di vari adattatori
- disponibile con e senza motore elettrico (e-bike)
- Campo di applicazione: spesso nella vita quotidiana, nel tempo libero, nello sport.
Un handbike di pretensionamento, di aggancio o adattivo è un dispositivo ausiliario azionato da una manovella che viene fissata davanti alla sedia a rotelle. Questo aumenta enormemente la mobilità dell'utente della sedia a rotelle. Rispetto alla sedia a rotelle, con una handbike "agganciata" sono possibili distanze significativamente maggiori e, grazie alle riduzioni, i pendii possono essere affrontati più comodamente.
Una bicicletta adattativa manuale è dotata di una manovella, un cambio e un freno a mano. Quando la bicicletta adattiva è accoppiata alla sedia a rotelle manuale, le ruote si sollevano, trasformando la sedia a rotelle in un triciclo. Con le rotelle sollevate, la bicicletta adattiva offre più opzioni. Inoltre, sono possibili velocità più elevate senza le ruote piroettanti e la posizione di seduta modificata migliora la postura del pilota. Il diametro maggiore della ruota aumenta la mobilità su terreni aperti e la navigazione su superfici irregolari come ghiaia, ciottoli, strade con buche e sentieri forestali diventa molto più facile.
Un grande punto a favore per i ciclisti delle biciclette ad ingranaggi manuali è la possibilità di scollegare la bicicletta ad ingranaggi manuali dalla sedia a rotelle in qualsiasi momento e quindi, per esempio, per fare una pausa in un caffè, per andare a fare shopping o per svolgere altre attività che sarebbero piuttosto difficili con le biciclette reclinate.
A seconda della disabilità, il trasferimento da una sedia a rotelle a una bicicletta reclinata può essere piuttosto scomodo e difficile, motivo per cui la variante adattativa della bicicletta è spesso preferita in questo caso.
Le biciclette adattive sono disponibili in diverse classi di peso. I più leggeri pesano circa 7 kg.
È importante, soprattutto, assicurarsi anche che la ruota di precarico possa essere attaccata alla sedia a rotelle desiderata con un dispositivo adattatore appropriato. Questo dovrebbe essere controllato più intensamente per le sedie a rotelle pieghevoli, poiché questo non è sempre possibile o è necessario un adattatore speciale.
L'handbike a telaio fisso
(bicicletta reclinata, a ginocchio o a sedile)
In poche parole:
- È un'attrezzatura sportiva indipendente.
- È necessario il trasferimento dalla sedia a rotelle alla bicicletta reclinata.
- Raramente la sedia a rotelle può essere portata con sé (a seconda del modello).
- Campo di applicazione: Spesso usato come attrezzatura sportiva e di allenamento.
Una handbike a telaio fisso è un'attrezzatura sportiva per sedie a rotelle che è stata progettata da zero per l'handcycling. Non sono più solo un'aggiunta alla sedia a rotelle.
Questo tipo di costruzione permette molta più libertà nel posizionamento del pilota ed elimina anche la necessità di essere legato alla sedia a rotelle.
Nella snella bicicletta reclinata, il pilota si trova solo a pochi centimetri da terra, con i piedi infilati in stabili poggiapiedi accanto alla ruota anteriore. La bicicletta reclinata è anche un triciclo con una superficie reclinata fissa. Tuttavia, ora ci sono anche varianti con quattro ruote. La bicicletta reclinata è azionata da una manovella, che controlla anche le marce e il freno a mano.
Le biciclette reclinate da corsa di solito hanno ruote con una campanatura minima di 2°, che non fornisce stabilità ottimale, ma alta velocità. Le biciclette reclinate non sono adatte per l'uso quotidiano a causa del loro elevato raggio di sterzata e della visione limitata dalla posizione bassa della testa.
COME FUNZIONA
Attaccando una bicicletta adattiva alla sedia a rotelle, la sedia a rotelle a quattro ruote diventa un triciclo - con tutti i suoi vantaggi e svantaggi. La bicicletta reclinata è anche un triciclo. Di seguito, presentiamo i punti più importanti per quanto riguarda la funzionalità delle handbike.
Posizione del sedile
La posizione di seduta è un criterio decisivo per l'handbike. A seconda della disabilità, alcune varianti potrebbero non essere possibili.
Poiché la handbike pre-tensionata è agganciata alla sedia a rotelle, la postura del corpo e quindi la posizione di seduta è già predeterminata dalla sedia a rotelle. Il posizionamento nell'handbike a telaio fisso, d'altra parte, persegue l'obiettivo di ottimizzare l'efficienza e la stabilità dell'utente in modo che possa essere utilizzato in modo ottimale come attrezzo sportivo. Questa posizione di seduta di solito non è identica alla posizione di seduta nella sedia a rotelle.
Leader Handbike
La postura seduta nella handbike a pretensione è simile alla postura seduta in una sedia a rotelle. Il sollevamento descritto delle ruote quando si aggancia la bicicletta aumenta l'inclinazione del sedile e l'angolo della schiena. Il vantaggio è che questa postura è di solito percepita come comoda. Lo svantaggio, però, è che la pronunciata inclinazione all'indietro toglie ancora più pressione ai cuscinetti della ruota motrice della handbike e questa perde la trazione più rapidamente.
È anche importante che l'altezza della manovella sia adattata al pilota, altrimenti le maniglie della manovella entreranno in contatto con le cosce quando si gira in una curva.
Se avete una stabilità del sedile piuttosto scarsa a causa di muscoli del tronco mancanti o deboli, dovreste scegliere la posizione del sedile in modo tale che la parte superiore del corpo rimanga in posizione verticale durante il movimento della manovella. Per ottenere questo, la lunghezza della pedivella deve essere adattata alla lunghezza del braccio. I gomiti non dovrebbero essere completamente estesi quando le impugnature sono completamente in avanti rispetto al corpo.
Handbike a telaio fisso
Grazie alla posizione di seduta adattata individualmente, l'handbiker può sfruttare tutto il suo potenziale di possibilità con la bicicletta reclinata. L'inclinazione della parte superiore del corpo, la posizione del cuscinetto della manovella, l'altezza e la distanza effettiva dalle spalle sono punti importanti per una buona handbike. A seconda della disabilità e della disciplina, è importante una diversa postura della parte superiore del corpo.
Un motociclista che non può usare i muscoli del tronco non può sedersi né in posizione inginocchiata né in posizione lunga (appoggiato in avanti con le gambe tese). Al contrario, un paraplegico incompleto profondo può pedalare in quasi tutte le posizioni, il che permette di concentrarsi maggiormente sulla gamma di utilizzo della bicicletta.
La maggior parte delle handbike sono guidate nella cosiddetta posizione di seduta di base, che si trova tra la bicicletta reclinata e quella a sella lunga. Il busto è inclinato di +/- 20° all'indietro e ci si appoggia allo schienale (quando si spinge). Questo è comodo e permette di mantenere questa posizione per molto tempo, ed è per questo che le biciclette da turismo e per lunghe distanze hanno spesso questa forma. Il busto eretto significa che la testa è più alta e il pilota ha una visione relativamente buona del traffico. Le manovelle girano in una posizione bassa in modo che sia più facile tirare dal basso. I paraplegici più alti possono scegliere di usare una cintura addominale e/o sedersi più reclinati. Inoltre, la posizione di base del sedile è perfettamente adatta all'assistenza elettrica.
Tecnologia
La handcycle consiste essenzialmente nel telaio, nel sistema di sedile e schienale (nel caso delle handbike a telaio fisso), nella ruota (o nelle ruote), nelle maniglie a manovella, nei componenti per la guida e nelle precauzioni di sicurezza volontarie o prescritte.
La parentela con la bicicletta è più evidente nelle ruote e nei componenti di trasmissione/cambio e freno. Tuttavia, ci sono anche differenze fondamentali che sono particolarmente importanti. La differenza più evidente è che l'handbike è un veicolo a più piste - di solito un triciclo. Di conseguenza, l'handbike non si trova nella curva e sulle ruote agiscono forze diverse.
La seconda grande differenza è la guida manuale. Per ogni pilota, il manubrio è il punto centrale di contatto con la propria moto. Gli urti e la trazione sono trasmessi attraverso l'impugnatura. Le manopole delle moderne handbike sono inclinate verso l'interno con un angolo di circa 10°-15°. Questo assicura una buona trasmissione di potenza. Le impugnature possono anche essere selezionate per persone con funzione della mano illimitata, con funzione della mano limitata e senza funzione delle dita.
E-drive
Le e-handbikes godono di una grande popolarità analoga a quella delle e-bike per i pedoni.
Ogni utente di sedia a rotelle sa per esperienza che l'anatomia delle spalle e delle braccia non è intesa come un mezzo di locomozione. Gli ausili elettrici aprono quindi gamme inimmaginabili e aprono aree per le persone con difficoltà di deambulazione che altrimenti sarebbero possibili solo con un aiuto esterno.
Una e-handbike è di solito una normale handbike che è equipaggiata in più con un motore, una batteria, dei sensori e un controller. Se i sensori registrano un movimento del pedale, inviano un segnale al controller. Il controller regola il flusso di corrente dalla batteria al motore, che poi sostiene il pilota, in base ai dati dei sensori.
Con le e-bike, conosciute anche come biciclette ibride, il ciclista deve ancora pedalare, ma quando diventa troppo faticoso, un motore elettrico si accende automaticamente. La velocità dell'assistenza elettrica è di solito liberamente selezionabile.
A causa della batteria e del motore, le handbike sono molto più pesanti delle varianti manuali. Con le e-handbikes adattive, bisogna fare i conti con una tara di circa 15 kg.
A seconda della scelta dell'azionamento, praticamente qualsiasi handbike disponibile in commercio può essere convertita in una e-handbike.
Estensione del passo
(per biciclette adattive)
Un'estensione del passo aumenta la distanza tra la ruota di precarico dell'handbike e le ruote motrici della sedia a rotelle, spostando così più peso e pressione sulla ruota di precarico. Questa maggiore aderenza significa che la ruota in precarico ha meno probabilità di girare, la trazione è migliore e i passaggi più ripidi possono essere negoziati. Se un'estensione del passo ha senso dipende da diversi aspetti:
- la bicicletta adattiva (lunghezza della bicicletta, distanza dall'asse della sedia a rotelle, ecc.)
- la sedia a rotelle (Si può montare un'estensione dell'interasse?
- il percorso e il terreno da percorrere
- la possibilità di montare le ruote motrici sull'estensione del passo
- una regolazione dei freni di parcheggio
Se si deve montare un'estensione dell'interasse, si dovrebbe includere anche una leggera campanatura per evitare che il rimorchio si ribalti lateralmente.
SICUREZZA
Come per tutte le attrezzature sportive che possono essere utilizzate nel traffico stradale, è anche importante prestare attenzione alla propria sicurezza e a quella degli altri con le handbike. Pertanto, ecco alcune informazioni sul tema della sicurezza.
In generale:
- Scelta del percorso lontano dalle principali vie di traffico, se possibile su piste ciclabili o strade secondarie con poco traffico
- È meglio aspettare più a lungo agli incroci stradali, anche se si ha fretta.
- In autunno, bisogna fare particolare attenzione alle piante alte, ai cespugli, ecc. Una bicicletta reclinata può già diventare invisibile a un automobilista dietro l'erba alta.
- Per guardare indietro, meglio usare due specchietti retrovisori che nessuno.
- I tour più grandi dovrebbero essere sempre ben pianificati. Se possibile, i tour non dovrebbero essere effettuati solo in alta stagione.
protezione contro le lesioni
I cuscini di seduta standard in schiuma sulle handbike a telaio fisso non sono adatti come protezione antidecubito. Forniscono un po' di conforto, ma niente di più.
La posizione di seduta completamente diversa nell'handbike a telaio fisso, rispetto alla sedia a rotelle di tutti i giorni, mette a dura prova altre regioni. Specialmente la zona del coccige dovrebbe essere ben osservata.
Il sudore causato dallo sforzo, come qualsiasi umidità, può influenzare negativamente la capacità di carico della pelle.
Si consiglia quindi di provare diversi cuscini di seduta e di controllare regolarmente, soprattutto all'inizio, se tutto è in ordine.
Bisogna anche prestare attenzione alla posizione dei piedi e delle gambe nell'handbike, poiché questi possono causare punti di pressione nel peggiore dei casi. I punti di pressione causati dalle cinghie per i piedi sono anche possibili. Anche le gambe che premono o cadono contro una parte del telaio non sono immuni da punti di pressione. Quindi guardate attentamente dove e come le vostre gambe entrano in contatto con le parti dure. Inoltre, le scarpe devono essere sempre indossate.
Dato che si viaggia ad alta velocità, è logico che le gambe che sono saltate fuori dal poggiapiedi possono subire gravi lesioni. Pertanto, è meglio usare sempre una cinghia supplementare e legare le gambe o i piedi con essa.
Traffico stradale - a cosa fare attenzione?
Le norme di circolazione per le handbike variano da paese a paese. Tuttavia, la conoscenza delle regole generali del traffico è essenziale. Per gli utenti di sedie a rotelle, si applicano le regole del codice della strada come per qualsiasi altro utente della strada; per una sedia a rotelle manuale, si applicano le regole per i pedoni.
Come regola, un livello minimo di equipaggiamento è prescritto per le biciclette. Di solito non ci sono regolamenti per le handbike, ma è comunque consigliabile seguire le specifiche per le biciclette.
CONSIGLI DAI PROFESSIONISTI
Dal nostro team Baumi è il pilota di handbike adattabile e quindi ha alcune informazioni aggiuntive che possono essere utili:
- Un buon abbigliamento che assorba bene il sudore e si asciughi rapidamente.
- Tieni sempre d'occhio l'ambiente circostante, pensando non solo a te stesso ma anche agli altri utenti della strada.
- Fate delle pause e, se possibile, cambiate la vostra posizione seduta durante le pause per evitare le piaghe da decubito.
- Le biciclette adattive con un'assistenza elettrica aggiuntiva di solito hanno un percorso più lungo, il che significa che lo spazio di frenata è più lungo.
- Quando si guida su strade dissestate, ad esempio ghiaia ruvida e buche, il guidatore deve ricordare che ha ancora le ruote dello sterzo sulla sedia a rotelle che possono toccare o colpire il terreno. Pertanto, non limitatevi a guidare attraverso ogni buca.
- Se possibile, salire sui cordoli a testa alta. La bicicletta a mano potrebbe ribaltarsi se guidata ad angolo. Bisogna anche prestare attenzione all'altezza delle ruote.
- In curva, ridurre la velocità e, se possibile, spostare la parte superiore del corpo verso l'interno della curva per evitare il ribaltamento.
Ci sono domande? Allora scrivici un commento!